各位车长大家好！GSOR 1010它是第一辆加入到游戏中的Y系轮式中型坦克。距离它加入游戏中也有一段时间，时至今日GSOR 1010的战斗表现如何呢？
坦克特色
● 良好的炮控手感，输出表现因DPM受限。
● 仅车体前部火炮俯角-8°，且体型高大，地形适应能力有限。
● 隐蔽差，防护差，容错率低。
● 无极速模式，但能原地转向的轮战。
远距离输出表现不拉跨
受限的输出能力：Y系轮战的炮控表现非常出色，2秒瞄准时间、0.33的百米精度、略逊于F系轮战的三扩系数（0.12/0.12/0.06），单从这些数据上来看GSOR 1010的输出能力绝对是VIII级单发中坦中顶部的存在！虽然拥有360点平均单发伤害，但是不足1800点的DPM实打实的将GSOR 1010的输出能力上限卡的很死。
地形适应能力较差：GSOR 1010纸面俯角数据为-8°，按常规玩法借坡快速探头打伸缩炮完全没问题。但是这辆坦克火炮朝向车体尾部时俯角只有-1°，再加上这辆坦克车体高，非常容易出现因为俯角不够无法射击后方的敌人，所以在这辆坦克后方对敌的输出能力几乎为零。
藏在草里点重坦没问题
皮薄馅大：GSOR 1010不仅车体大，并且装甲近乎于无，最重要的是这辆坦克的隐蔽性非常差。用“皮薄馅大”来形容它非常合适，这辆坦克的容错率很低。并且作为一辆支援输出玩法的中坦来说，基础隐蔽仅有13.39，实在是不够用，更别提几乎没有合适的草丛能够藏得下这“大体格”！
直线机动很棒，但...：GSOR 1010的直线机动性绝对是VIII级中坦的顶尖水平，但是较差的转向表现在面对城区等需要频繁转向的区域机动就显得有些“小丑”。不过好在GSOR 1010可以原地转向，虽说转向速度也不算快，但总比F系轮战转向要转大圈要好！
玩法介绍
车长们在驾驶GSOR 1010作战的时候要记住，您的优势是高机动和远距离高效的输出能力，劣势在于较差的生存性，这辆坦克与“豹”I相似，但还是稍有差别。
GSOR 1010就不是一辆适合在一线抗压作战的坦克，不论是其差劲的地形适应能力，还是“报纸壳子”的防护能力，在前线作战无异于“自杀”！当然“皮薄馅大”的GSOR 1010并不是只能成为“红线黑枪战神”，利用好GSOR 1010优秀的机动性和精准的远距离输出能力，及时转场支援，出现在关键位置补足输出！
与F系轮战不同的是，GSOR 1010的轮胎被击中后机动性惩罚非常严重，而且“振金轮胎”效果也远不如F系轮战，飙车需谨慎！
初次接触这辆坦克建议您仿照D系X级中坦“豹”I的玩法去战斗。随后再根据您对游戏地图和游戏机制的理解去慢慢改变您的玩法！
配装推荐
配件
通用：补足DPM短板，同时通过携带消音提高隐蔽性，保证生存性。
进阶：强化机动和侦查能力优势，同时弥补隐蔽性较差的问题。此套配装适合轻坦少，需要控图的空旷地形地图。
“消音”配件基本上是GSOR 1010必备配件，会显著提高它的生存性。至于炮控类配件，它的炮控表现够用，不太需要配件加强。以上配装方案仅供参考，毕竟每一位车长的玩法偏好都大不相同，结合自身调整出最适合自己的配置吧！
乘员特长
隐蔽特长必学，建议学习车长和通讯兵的侦查类特长，其余特长按需学习即可。
战地改造
第一项无需选择，第二和第三项建议选择右侧方案。
第三项改造右侧选项加隐蔽值，建议改造！
